Компания Тойота в 2006 выпустила версию десятого поколения седана Королла, называемую в Японии Аксио, то есть, ценность, перевод с греческого. Автомобиль находит своего потенциального покупателя, благодаря приложенным соответствующим опциям. Каждая марка автомобиля оснащена определенными функциональными критериями, влияющими на комфорт, формирующими совокупность свойств. Аксио разрабатывался с учетом критерия экономичности топлива.
Характеристика
В 2009-2010 годах внедрены изменения в рабочий цикл ДВС и трансмиссий, что обеспечило актуальные расходные показатели горючего. Система Valvematic в совокупности с трансмиссией Super CVT-i занижает расход топлива: на трассе до 6 литров, в городских границах – до 10 литров. Toyota Corolla Axio удобен для женщин: параметры ТС соответствуют средним стандартам человека.
При прохождении горизонтальных препятствий автомобиль не сильно кидает: подвеска работает стабильно, удерживая соответствующую скорость и качество дорожного покрытия. Колесная база без изменений. Кузов короче и уже на 15 и 6.5 см. Это приводит к благоприятным нюансам — снижение массы, топливного расхода, обязательных налоговых платежей, увеличение показателей тяги, что импонирует потенциальным покупателям.
Владельцы Тойота Королла Аксио отмечают низкое потребление топлива, что соответствует заявленным изготовителем показателям. Это радует любого владельца автомобиля. Топливный фильтр на современных автомобилях расположен в топливном баке, что неудобно при замене, ремонте. Это стандартное расположение для машин, оснащенных ДВС с распределенным впрыском топлива. На моделях 2000 года и ранее фильтр размещен в моторном отсеке, прикреплен к моторному щиту, обеспечивая свободный доступ при замене и ремонте.
Основные недостатки Toyota Corolla Axio
- Масляное голодание цепи впускного коллектора (шелест при старте на холодную);
- Одометр: нельзя на нем экономить! Отсутствует привычная информация о количестве оборотов, индикации топлива. Решением является замена спидометром от Fielder;
- Плохо берет подъемы на трассе (не быстрый мотор трудно с этим справляется), лучше держит дорогу горизонтального формата; по зимней колее идет грубо;
- У переднего привода отсутствуют воздуховоды печки ног для задних пассажиров, все ограничивается в центральной консоли и сверху и внизу;
- Система контроля движения в зоне разметки полос работает только при наличии разметки на дороге и только не зимой, когда дороги завалены снегом. При торможении машины, идущей впереди, Тойота Королла Аксио начинает резко притормаживать, стараясь предотвратить столкновение, что крайне неприятно пассажирам, сидящим в салоне. Система торможения не различает качество дорожного покрытия, находящегося под колесами автомобиля, пытается резко затормозить. Имеется кнопка соответствующего управления, которая по желанию водителя отключается зимой, активируется в летний сезон, когда дорога сухая и видна разметка. Этот нюанс не нравится ни одному водителю;
- Система освещения в самостоятельном режиме контролирует поток встречных машин, работает корректно. Различает других участников движения, идущих впереди тебя в твоем направлении. Но при активации нельзя включить дальний свет в постоянный режим;
- Низкий свес переднего бампера;
- Отсутствует подогрев, регулировка.
