Проблемные места BMW 7-Series(E65) и откровенные «косяки» модели

BMW 7-Series — автомобиль, к которому сложно оставаться равнодушным.

Впервые, «железный конь» предстал публике в павильоне исследовательского центра FIZ (город Мюнхен). А через пару месяцев, произошла официальная премьера транспортного средства на автосалоне во Франкфурте.

Популярное печатное издание «Тайм» внесло BMW 7-Series в список «Худших авто в мире».

Тем не менее за семь лет было произведено около 330 тысяч машин, из которых, почти 150 тысяч были выпущены до рестайлинга 2005 года.

Дизайн машины сочетает в себе солидность и спортивность. В целом, силуэт воспринимается довольно гармонично. Этому способствуют выверенные пропорции длинного капота спереди, и массивного сзади, плюс достаточно большие колесные диски. Агрессии авто придают радиаторные решетки, вид которых напоминает раздутые ноздри, отдельного внимания заслуживает «острый взгляд» ксеноновых фар.

Салон выполнен из качественной кожи и пластика, цветовая палитра: черная вишня или ясень. Он выглядит солидно и презентабельно. Передние кресла регулируются электрически, есть подогрев и вентиляция. Задний ряд достаточно просторный для двух людей, а троим там будет тесновато. Из удобств: небольшой мультимедийный дисплей; автоклимат-контроль; круиз-контроль; широкий подлокотник, снабженный кнопками электрической регулировки и вентиляции кресел, его можно откинуть для удобства; холодильник; выдвижные подстаканники. На окнах есть «шторки», с электронным управлением.

Багажник вместительный — около 500 литров, но неудобной формы. Узкий проем, не дает возможности перевозить достаточно крупные вещи. В крышке, имеется ниша, предназначенная для инструментов.

Чаще всего встречается двигатель N62, оборудованный системой Ванос, имеет модернизированную механическую часть, механизм газораспределения, была установлена новая система управления.

Поведение седана на дороге не идеально: на крутых поворотах кузов сильно клонится, задние колеса утрачивают надежное сцепление с дорожным полотном, особенно ярко это выражено зимой.

Слабые стороны БМВ 7 серия четвёртого поколения

1. Подержанный автомобиль;
2. Мотор;
3. Мультимедийная система;
4. Автоматическая коробка передач;
5. Электрика;
6. Рулевая рейка.

Подержанный автомобиль

Явной слабой стороной БМВ 7 серии является его возраст. Такому «железному коню» 13-20 лет. А транспортное средство б/у может таить в себе много тайн, которые обязательно станут известны со временем. Если салон нового авто изначально был шикарен, то время и прежний владелец, помогли внести свои коррективы, зачастую отрицательные. Когда все основательно осмотреть, то недочеты обязательно найдутся, ну а внутреннее содержание, покажет себя в процессе эксплуатации. Обязательно надо заглянуть и под капот, провести тщательную диагностику. Ведь надежность авто напрямую зависит от того, как им пользовались.

Мотор

В седан ставили двигатели несколько вариантов: с объемами от 3 до 6 литров, мощностью от 258 до 445 л.с.

Наиболее распространенная модель мотора – N62.

Основные минусы: повышенный расход масла; закоксовка гидрокмопенсаторов.

Мультимедийная система

BMW 7-Series — первая из машин, была оснащена системой iDrive, однако, владельцы не восприняли ее «на ура», поскольку терялись в сложном меню. Регулировка настроек часто отвлекала от самой дороги, да и система реагировала зачастую медленно, выдавала баги. А при температурах ниже нуля – зависала.

В современных моделях БМВ система iDrive усовершенствована и удобна в использовании.

Автоматическая коробка передач – ZF 6HP26, была в те времена – новшеством. Но идеальной ее назвать нельзя. Гидротрансформатор — подводит всю систему. Увидеть отклонения в его работе можно по незначительным колебаниям стрелки тахометра, при скорости авто около 60 км/ч. Внутренняя часть корпуса сцепления «С-D» имеет непродуманную частотность обработки, в результате быстро выходит из строя наружное поршневое кольцо. Поддон АКПП из пластика, высокая температура масла может вызвать его деформацию и как следствие – течь.

Электрика

Машина имеет сложную электросистему, за которой следит около 100 модулей — при таком переизбытке, без ошибок никак. Подвержены быстрому выходу из строя: проводка на моторном щите; шина питания стартера с контактами; генератор, который хоть и простой модели, однако имеет высокую цену.

Рулевая рейка

На некоторых авто, при пробеге около 29 000 км, начинает стучать рулевая рейка. Иногда она течет, а это уже требует замены узла. Желательно не крутить руль слоя на месте. В частности, если автомобиль снабжен широкой резиной.

Основные недостатки BMW(E65), 2001–2008 гг. выпуска

Не так страшен вид подержанного БМВ, как его состояние. Не бывает 15-ти летнего автомобиля без минусов. В этом случае время уже не лечит. Владельцы этой модели поделились его недостатками, с которыми им пришлось столкнуться во время эксплуатации авто:

• Слабая сторона — огромный расход топлива;
• Устаревший мотор;
• В омывателях фар часто отлетают верхние колпачки;
• После пробега 380000 км потекла труба охлаждения, идущая из ГБЦ на печку;
• Подержанные машины имеют следы коррозии, особенно на задних арках;
• Тяжелые шины плохо фильтруют неровности;
• У датчика массового расхода воздуха – маленький ресурс;
• После ремонта АКПП через пару лет снова нуждается в нем;
• Оригинальные запчасти дорогие;
• Неисправности в системе автоматического регулирования угла наклона фар;
• На входе чувствуется недостаточная поворотливость авто;
• Б/у BMW 7-Series тяжело продать из-за плохой репутации и большого налога, это ненадежный автомобиль, неликвид на вторичке;
• В салоне плавится резина на ручках;
• Была поломка бензонасоса и стартера;
• Динамика разгона 9 с;
• Бардачок не закрывается на замок;
• Часто отказывают регулировки рулевой колонки;
• После покупки подержанного авто, ремень навесного оборудования быстро порвался, оплетки ремня попали под шкив гидроусилителя, и он тоже вышел из строя;
• Электрика непредсказуемая и часто выдает неисправности;
• Проблематично заменить свечи накала: их тяжело выкрутить;
• Часто приходится менять масло в мостах, коробке, раздатке;
• Значки багажника и капота легко оторвать;
• Ремонт такой машины обходится дорого, да и мастера хорошего нелегко найти;
• Большой налог;
• Слабый ближний свет;
• Часто загораются лампочки ошибок;
• Неуклюжий громоздкий кузов;
• Слабая подвеска;
• Подвержен коррозии;
• Требовательна к качеству бензина, немалый расход;
• требует большого расхода денег и топлива;
• Небольшой ресурс мотора и АКПП;
• ДВС чувствителен к холоду и перегреву;
• Ремонт подвески обошелся дорого;
• Задиры в блоке цилиндров;
• Рулевая рейка недостаточно активна, приходится много крутить, как в автобусе;
• После пробега 100000км вышли из строя: термостат; пневмоподушки, помпа.
• Не для тех, кто любит скорость.

При покупке автомобиля на вторичном рынке:

1. Убедитесь в правильном функционировании электрооборудования;
2. Как можно тщательнее протестируйте машину во время поездки;
3. Проследите, чтобы не было рывков в работе АКПП;
4. Узнайте, сколько раз машина была на сервисном обслуживании;
5. Проверять транспортное средство лучше с квалифицированным механиком.

Заключение.

Восстановление б/у экземпляра может оказаться дороже, чем его стоимость. Хотя если транспортное средство эксплуатировали щадя, то оно может прослужить еще длительный период времени.

Лучше помнить про правило: чем дешевле Вы покупаете авто, тем дороже обойдётся владение ним.

P.S. Хочется обратится к владельцам BMW 7-Series(E65), 2001–2008 гг. выпуска, пожалуйста, напишите характеристику машины во время эксплуатации и проблемы, с которыми Вы столкнулись.